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在贵州，曾经是国家级贫困县的赤水市（县级市），经过三年的脱贫攻坚，城乡人均可支配收入终于达到2.8万元和1.1万元。在浙江，温州的城镇居民人均可支配收入已经超过了4.5万元。即使是发展相对滞后的浙西南，衢州和丽水也分别达到了3.61万元和3.59万元，比全国平均水平高出了2000多元。

虽然并无更多股权转让细节出炉，和佳股份仍被认为有望饮下创业板借壳的头啖汤。创业板松绑与主板市场相比，创业板公司的融资政策采用了另一套标准。深交所今年的一场调研中，四川一家上市公司便曾反馈，公司受制于创业板再融资需要满足负债率达到45%的标准，再融资计划搁浅。

比亚迪也是上海新能源牌照政策的最大获利者，2018年在上海销量增长28%至2.19万辆。如果剔除政策因素，吉利汽车的增长无疑是含金量最高的。2018年，吉利汽车在上海销量为1.5万辆，增速高达50%。吉利汽车实现逆势上扬的原因，一方面是持续吸收沃尔沃的技术，另一方面是主动对产品策略进行了调整。面对消费升级，吉利汽车不断发掘新的细分市场和增长机会，最终改善销量结构，实现平均单车售价和品牌价值的上移。

长安汽车和广汽传祺2018年在上海的销量分别为9193辆和6416辆，长安汽车略有下跌，广汽传祺持平。以终端成交价格、销量、产品、经销商盈利性等多个指标来看，吉利和比亚迪在上海表现尚好，其他品牌大多处于被动出击的状态，价格让利较多，销量表现不尽理想。

实际上，自2015年以来，中国已4次降低日用消费品进口关税，主要针对国人境外消费比较集中、国内一时供给不足的优质产品，包括毛制服装、部分鞋靴、太阳镜、保温杯、纸尿裤、部分特色食品和保健品等。而此次降税涉及税目是前4次总数的7倍。据财政部关税司司长冯晋平介绍，这次降税涉及到日用消费品税目的70%以上，平均税率由15.7%降为6.9%，平均降幅55.9%。涉及一般贸易额约380亿美元。

70年前尚在刀耕火种，40年前才被确认族名，到今年4月，基诺族宣告“整族脱贫”。正常人类社会上千年的进程，压缩到短短几十年中。在外界看来，是不可思议的人间传奇。见证了基诺山沧桑巨变的郑晓云说：“虽然现代化的具体标准可能不无模糊，但基诺族人民的发展成就无疑是辉煌的。”作为一个长期从事基诺族研究的民族学者，他感觉与有荣焉。