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孟买资深媒体人巴什卡认为，频发的抗议，使得孟艾高铁项目能否如期完工变得不确定，同时也会带来工程造价的上升。国营印度铁路公司官员担忧，如果未能在最后期限前完成项目征地，将导致日本国际协力机构推迟发放条件优惠的软贷款。盘古智库印度研究中心研究员毛克疾表示，孟艾高铁连接的古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦经济较为发达，也是最支持印度政府的两个邦，可以说是印度发展高铁条件最成熟的区域。“如果连这条线路都难以取得预期效果，那印度其他地方高铁项目的赢面就更窄了。”

东方精工此次商誉“爆雷”，其实在收购北京普莱德时便见端倪。据财报，2016年3月，东方精工作价47.5亿元向北京普莱德全体股东发行股份及支付现金购买后者100%的股权，其中现金支付18.05亿，另以9.20元/股发行3.2亿股，同时募集配套资金29亿用于支付对价以及投资相关项目。

斯文森在一次访谈中提到：我们从危机中脱身得还不错。我们没有被迫甩卖任何流动性不佳的资产，同时还保持了足够的流动性，以支持耶鲁的运营预算，当时是每年10亿美元。四、无法复制的投资奇迹诚然市场对巴菲特的投资，对斯文森开创的“耶鲁模式”研究得很透彻。巴菲特的每场演讲、每次出镜、讲的每句话，伯克希尔投资组合的任何披露变动都会第一时间地被媒体报道与传播。斯文森更是受机构投资者的追捧，在同行和竞争对手中享有极高的声望。 然而要复制他们的投资业绩却不是那么容易做到。第一是因为优秀的投资能力是稀缺的，第二是模式优势的不可复制性。

截止至17年期末，受限资产共计3.88亿，其中货币资金为5701万，应收账款5000万，固定资产9906万，无形资产1.19亿。这种借新债还旧债，各项借款远远大于各年实现的净利润，还债压力也不可小觑。另外，该公司大股东股权质押率很高，其中周卫华65%、韩华98%、杨立军99%、王建军18%，也从侧面验证了公司资金链的紧张。

盈利模式待考从业务层面来说，2017年中国移动、中国联通及中国电信分别贡献了中国铁塔53.6%、23.7%及22.5%的收入。在上市后，如何进一步提升利润、找到增长点也是一大考验。中国铁塔目前拥有的基站数是188万个，但公司不仅仅会局限在传统的通信的业务，由于生存和上市上市发展的需要，创业团队还会加强其他业务品类的开发，其收入来源未来将不会完全依赖运营商。

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